Новое поколение Lexus LF-A – возвращение японской легенды

0:00 – Lexus
5:12 – Infiniti
7:24 – Volkswagen

В мире, где балом правят сухие цифры и компромиссы, этот проект стал воплощением чистой одержимости. Десять лет абсолютного перфекционизма. Карбоновый монокок, сплетенный на специально созданном станке и атмосферный V10 объемом в 4,8 литра, чей пронзительный вой на 9000 оборотов в минуту настраивали музыкальные мастера из Yamaha. Это не просто суперкар. Это шедевр, созданный в убыток своим творцам ради одной цели — безупречности. Как вы уже догадались, речь идет о Lexus LFA. И сегодня мы поговорим о его наследнике, так как Lexus радостно подтвердил его скорый выход и у меня есть для вас куча интересной информации, связанной с новинкой. Правда, есть один крошечный нюанс, который придется принять фанатам марки. Легендарный атмосферный V10, чей звук заставлял плакать от счастья даже самых черствых автокритиков, отправлен на пенсию. К большому сожалению, а может быть для кого-то и счастью, новый lexus LF-R, который станет преемником LF-A, получит полностью электрическую силовую установку. Да, теперь грандиозный суперкар будет разгоняться под искусственный звук из динамиков, иллюзию питающуюся нас убедить в величии данного проекта. Новый LFA, как заявляют создатели, сохранит «гоночную ДНК», фразу, ставшую обязательным заклинанием в эпоху тяжеловесных батарейных машин.

Японский премиум-бренд Infiniti принял нелегкое решение перенести дебют своей новой «зажигалки» QX80 Red Sport более чем на год. Кто не в курсе, изначально этот сухопутный крейсер планировали представить в декабре текущего года, как конкурента Mercedes GLS и BMW X7, но теперь старт продаж сдвинули на первую половину 2028 года. Причиной задержки стал внезапный приступ перфекционизма. В процессе разработки инженеры Nismo и руководство бренда осознали суровую реальность: чтобы успешно тягаться с Mercedes-AMG и BMW M, просто накинуть «лошадей» под капот не прокатит.

Немецкий автогигант Volkswagen, устав от постоянных упреков в том, что его современные электромобили очень дорогие, решил наконец пойти навстречу простому народу. Надо же. Новейший субкомпактный кроссовер Volkswagen ID. Cross, который компания представила, готовится штурмовать дороги и призван доказать, что экологически чистое будущее может быть вполне доступным. По сути, перед нами прямой преемник популярного бензинового T-Cross и близкий родственник грядущего электрического хэтчбека ID. Polo, но только повыше, помускулистее и с претензией на легкое бездорожье. Главный козырь новинки, это ее цента. В Германии прайс на кроссовер начинается с весьма интригующих двадцати восьми тысяч евро, что заставляет нервно сглатывать не только прямых конкурентов, но и продавцов на вторичном рынке, хотя тут с какой стороны посмотреть.