Новый BMW X6 G66. Неожиданный сюрприз

0:00 – BMW
5:04 – Honda

Instagram: / the_king_drive

Привет друзья. BMW вовсю работает над четвертым поколением BMW X6 с заводским индексом G66 и это вполне логично, ведь относительно недавно компания представила новое поколение X5 и пора бы уже задуматься и его собрате. Внешне новый X6 продолжит традицию на скошенную заднюю часть напоминающую много кому собаку справлять нужду. Эта фирменная черта X6 останется с ним. И это наиболее радикальное отличие купеобразного кросовреа от X5. А вот остальной дизайн новинки проектировалась с учетом актуальной стилистики Neue Klasse, где узнаваемый стремительный профиль с пологой покатой крышей, массивной плечевой зоной и мощной задней частью сочетается с принципиально новыми чистыми и минималистичными линиями кузова без избыточного рельефа. Такой кузов дешевле в производстве и это веские основания использовать такой дизайн.

Компании JAS Motorsport и легендарное дизайн-ателье Pininfarina представили финальный дизайн интерьера своего амбициозного проекта Tensei, представляющий собой глубокий рестомод культовой Honda NSX, наконец-то обзавелся интерьером, который доказывает, что три десятилетия назад дизайнеры соображали в эргономике куда лучше современных маркетологов. Вместо того чтобы заклеить всю переднюю панель экранами, создатели пошли по пути здорового человека: сохранили низкую посадку, развернули кокпит лицом к водителю и оставили на центральной консоли то устройство, которое уже редко где встретишь — честную механическую ручку КПП с тремя педалями в ногах. Конечно, совсем без цифровизации в 2026 году обойтись не вышло, поэтому аналоговые приборы все-таки заменили на аккуратный экран, а в консоль деликатно замаскировали скромный тачскрин, который не оскорбляет эстетические чувства владельца.